A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) anunciou na semana passada que firmou parceria com a chinesa Saic para comercializar vans e furgões no Brasil. A montadora investiu R$ 300 milhões na operação e terá, inicialmente, três concessionárias especializadas nos comerciais leves em São Paulo – já com possibilidade de expansão.
O primeiro produto a ser vendido pela VWCO toma como base a Maxus Deliver 9. O modelo – que foi apresentado ainda com camuflagem – não tem nome definido para o Brasil, mas tem lançamento previsto para novembro, com pré-venda na Fenatran – principal feira do setor de transporte rodoviário de cargas da América Latina, a ser realizada em São Paulo entre 9 e 13 de novembro. As primeiras entregas devem ocorrer a partir de janeiro.
A Deliver 9 terá, além de nome distinto, emblema da Volkswagen. Desse modo, a VWCO entra na disputa em segmento que tem como principais representantes Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter e Renault Master.
A montadora venderá inicialmente opções a diesel do modelo, mas garante que terá em seu portfólio configurações eletrificadas. Além disso, também irá comercializar furgões e vans de passageiros, todos com a base da Saic. Ao todo, serão três configurações.
O Deliver 9 comercializado na Europa tem motor 2.0 turbodiesel de 150 cv de potência e 32,8 kgfm de torque. O câmbio é manual de seis marchas. O furgão tem 5,94 metros de comprimento, 2,54 m de altura, 2,06 m de altura e 3,76 m de entre-eixos.
Capacidade
O volume de carga do baú é de 11,5 m3. Sua capacidade, de acordo com a fabricante, é de 1.215 kg. O peso bruto total do modelo é de 3.500 kg, o que faz com que ele possa ser conduzido por motoristas com CNH B.
“Já temos o portfólio mais completo de caminhões e ônibus do mercado e, agora, vamos ampliar nossa atuação nos comerciais leves, com veículos em categorias nas quais não competíamos”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
“Temos a Crafter na Alemanha, e a MAN tem a TGE por lá. Chegou o momento de entrarmos para este segmento em nosso país. Será um produto complementar à nossa linha de caminhões e atende a um pedido de nossos clientes de caminhões”, acrescentou o executivo.
Investimento
Inicialmente, o novo produto da VWCO será fabricado na China e terá inspeção final centralizada na fábrica de Resende (RJ). Já há plano delineado para montagem no regime CKD (com peças que chegam desmontadas ao País) na unidade fluminense.
Além disso, a VWCO salientou que fará investimento de R$ 300 milhões. O montante será utilizado para melhoria na fábrica, homologação de produto e padronização da rede especializada.
“Pela primeira vez, a Volkswagen Caminhões e Ônibus terá uma parceira internacional do continente asiático neste lançamento: temos um acordo de cooperação com a Saic Motor, uma das maiores montadoras do mundo e com a qual o Grupo Volkswagen já tem colaboração há mais de 40 anos. Nosso objetivo é combinar o melhor dos dois mundos: o reconhecido domínio e entrega de produtos adequados à operação em mercados emergentes e a velocidade de desenvolvimento dos chineses”, acrescentou Cortes.
Vale lembrar que a Saic já comercializa seus carros de passeio no Brasil, por meio da MG. A marca acabou de trazer a IM, focada em automóveis de luxo, e já estuda iniciar as vendas de veículos da Roewe em nosso país.
