Sem alarde, o Jeep Renegade chegou à linha 2026. Assim como no ano passado, não houve qualquer alteração no design nem na estética interior, mas reorganização da oferta de versões e reajuste de preços. Agora, o SUV compacto custa até R$ 15 mil abaixo da linha 2025, dependendo da versão. Isso, para manter a competitividade em um segmento com cada vez mais players.
Com credenciais como visual retrô, procedência confiável, produção nacional e, sobretudo, por ser o único da categoria a oferecer tração 4×4, o modelo aposta em mudanças pontuais na linha 2026. A versão Sport, por exemplo – que havia ficado de fora do catálogo 2025 – está de volta e, agora, oferece novas rodas.
A partir da opção Longitude, tem Keyless Entry and Go e partida remota. A versão Sahara adota sensor de estacionamento dianteiro. E, para fechar, o line-up mantém a série especial, numerada, que foi lançada há algumas semanas para celebrar os 10 anos de produção da Jeep no País e ocupar o topo da gama. As configurações Night Eagle e Trailhawk saem de cena na linha 2026. Todo o portfólio permanece com 5 anos de garantia.
Mecânica igual
Assim como o visual, a mecânica também permanece inalterada no Renegade 2026. Desse modo, o SUV – fabricado na planta da Stellantis em Goiana (PE), e que já acumula mais de meio milhão de unidades vendidas desde 2015 – mantém o motor 1.3 turboflex em todas as versões de acabamento.
Em números, gera potência de 185 cv e 27,5 mkgf de torque. Quem ajuda no trabalho é o câmbio automático de seis marchas. Em síntese, é o único SUV da categoria a oferecer opção de tração 4×4. Nestas versões, em síntese, oferece câmbio automático de nove marchas.