Após negar várias vezes que não teria um modelo abaixo do Renegade no Brasil, a Jeep acaba de confirmar a produção do Avenger no País a partir de 2026. Embora os executivos da marca não tenham revelado qualquer detalhe, a aposta é de que o compacto seja feito na planta do Grupo Stellantis em Porto Real (RJ).
Isso porque na fábrica fluminense já são produzidos os Citroën C3, C3 Aircross e Basalt, que utilizam a mesma plataforma CMP do Avenger. Vale lembrar que Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot e Ram, além da Abarth e da Leapmotor, são marcas do mesmo grupo.
A planta de Porto Real recebeu um aporte de R$ 3 bilhões para o período de 2025 a 2028 para a produção de novos modelos. O anúncio da fabricação do Avenger no Rio de Janeiro deve ser feito na próxima segunda-feira (19), durante evento de celebração da produção de um milhão de veículos na unidade fluminense.
Na Europa, onde foi lançado em 2023, o Avenger tem opções com motor a combustão, elétrica e híbrida. No Brasil, o modelo deverá receber o chamado sistema Bio-Hybrid, que estreou nos Fiat Pulse e Fastback no fim do ano passado.
O conjunto híbrido leve de 12 V combina motor 1.0 turbo flexível de até 130 cv com um pequeno gerador elétrico que promete reduzir o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões de poluentes. Portanto, o Avenger trará o sistema já com novos ajustes da central eletrônica que controla a carga das baterias – de lítio e de chumbo.
BABY RENEGADE
O Avenger feito no Brasil terá as mesmas dimensões do Jeep feito na Europa. Ou seja, 4,08 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de distância entre os eixos. O porta-malas tem cerca de 380 litros de capacidade.
O Avenger é um pouco maior que o C3. Para comparação, o Citroën mede 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,59 m de altura e 2,54 m de entre-eixos. Por sua vez, seu bagageiro tem 315 litros.
Entretanto, há várias semelhanças entre os dois modelos. Vistos de lado, por exemplo, dá para notar que portas, colunas e janelas, além do capô, são praticamente iguais. Na cabine também isso é notável no caso da tela central de 10″ do sistema multimídia.
A meta da Jeep com o Avenger é se manter competitiva no segmento de SUVs compactos no País. A marca vendeu mais de 1,3 milhão de unidades desde a inauguração da planta de Goiana (leia mais, abaixo). O preço ficará abaixo do da versão 1.3 turbo T270, de entrada do Renegade, de R$ 118.290.
GAC TERÁ PRODUÇÃO EM GOIÁS
A GAC Motor já tem data para sua estreia no Brasil: 23 de maio. O presidente do grupo chinês, Feng Xingya, anunciou investimento de US$ 1,3 bilhão, equivalente a R$ 7,4 bilhões, em Pequim, durante encontro com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Inicialmente, as 20 concessionárias da marca no País vão vender carros importados da China.
No encontro, executivos da empresa revelaram que há planos de montar carros da GAC na fábrica da HPE Automotores em Catalão (GO), conforme antecipado pelo Estadão. O início da montagem pode ocorrer ainda em 2025.
Porém, isso não quer dizer que a fábrica esteja à venda. Afinal, a HPE, representante da Mitsubishi no País, produz veículos da marca sob licença e também já fabricou modelos da Suzuki (confira reportagem na próxima página).
Durante o encontro, foram revelados os primeiros carros da GAC que serão lançados no Brasil. Inicialmente, a marca trará três modelos elétricos e um híbrido. Na foto mostrada durante o evento aparecem os Hyptec HT, Aion V e Emkoo (se chamará GS4 no Brasil). A linha também será encorpada com os Aion Y Plus e ES.
Em sua conta no Instagram, a GAC Brasil informa que não está negociando a compra da planta da HPE em Goiás. Por sua vez, a HPE Automotores informa que “costuma ser procurada para parcerias”. Porém, reafirma que não há nenhum plano concreto de produção com a GAC.
Atualmente, HPE fabrica o SUV Eclipse Cross e a picape média Triton na planta de Catalão. A linha antiga, L200 Triton, nas versões Sport, GL, GLS e GLS Plus continuam listadas no site da empresa.
(Colaborou: Julio Cabral)