O aeromóvel do Aeroporto Internacional de Guarulhos tem previsão de entrar em operação plena somente a partir de 10 de agosto, conforme informações constantes em um processo registrado na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O prazo foi informado pela AeroGRU, consórcio responsável pela obra, e envolve a conclusão do projeto e a certificação do sistema. Inicialmente, a expectativa era de que o serviço estivesse totalmente em funcionamento ainda no ano passado.
O cronograma está detalhado em documento protocolado na Anac no dia 6 de janeiro e apresenta as etapas para a ampliação gradual do serviço do chamado People Mover. As informações foram divulgadas em reportagem do jornal O Estado de S. Paulo e também acessadas pelo site Melhores Destinos.
De acordo com o planejamento apresentado, a AeroGRU informou ao site Melhores Destinos que a operação parcial com passageiros poderia ter início no primeiro trimestre de 2026, embora essa previsão não conste formalmente no processo analisado pela Anac.
O cronograma indica que, a partir de 16 de abril, o segundo veículo identificado pela cor laranja deve entrar em operação, com circulação restrita ao horário das 18h à 0h. Nessa etapa, os veículos laranja e verde operariam em sentidos opostos, com velocidade máxima de 25 km/h. O veículo azul continuaria fora da operação com passageiros. O sistema ainda não funcionaria de maneira sincronizada, exigindo paradas no “by-pass” e limitando o embarque a até 100 pessoas.
Para o dia 25 de junho, está prevista a circulação sincronizada dos veículos, ainda sob restrições. Nesse momento, a operação poderia ser aberta ao público em geral, sem limite de passageiros, com funcionamento das 4h à 0h, mantendo a velocidade máxima estabelecida.
A entrega definitiva do sistema, com certificação e operação plena, está programada para 10 de agosto. As datas foram apresentadas pela AeroGRU durante uma visita técnica realizada pela Anac no final de novembro do ano passado.
A Anac informou que os atrasos se devem, principalmente, à complexidade do processo de certificação de segurança. A agência também ressaltou que o cronograma foi apresentado apenas de forma verbal e afirmou que, até o momento, “não há elementos técnicos suficientes que permitam considerar confiável qualquer prazo de conclusão informado”.
No processo, a AeroGRU atribuiu parte do atraso à empresa Innomotics, responsável pelo fornecimento dos motores elétricos e sistemas de acionamento, destacando que negocia ajustes contratuais, sem especificar os pontos em discussão.
Atualmente, o aeromóvel opera de maneira restrita, apenas com o veículo verde, transportando exclusivamente funcionários do Aeroporto Internacional de Guarulhos, no horário das 18h à 0h. Em janeiro, uma parada inesperada do sistema obrigou passageiros a descerem nos trilhos e seguirem a pé, sob chuva, até o destino final.
